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2012/3/23

開けてびっくら玉手箱。

生きてるピストンはありません。

何か金属を巻き込んだような打痕が無数にあります。

写真をクリックすると拡大写真を見る事が出来ます。

見終わったらブラウザの「戻る」ボタンで戻ってください。

ズームアップ

更に２番、３番をズームアップ

不思議とシリンダーは無傷のようです。

2番は吸気バルブがヒットして砕け、ピストンリングが見えます。

めちゃくちゃです。　写真をクリックすると拡大写真が見れます。

バルブ抜き

エンジンを分解しているロケーションが最高です。

ディーラーのピット前ですから工具は豊富です。

バルブコンプレッサーを貸してもらいました。

インテーク側２番、４番のバルブが抜けません。

シャフトが曲がっているようです。　４番はスコスコ動きますが２番は固着しています。

何故こんなことになってしまったのか?

自走でここまできたんだけどね・・・・・。

タービンブレードを点検しましたが異常は無いみたいです。

部品調達

中古エンジンを譲っていただける事になりました。

千葉県にお住まいのｋｉｎｔｏｔｏさんありがとうございました。

往復１０００ｋｍ　２５時間の旅でした。

経費を抑えるため磐越自動車道、常磐自動車道を利用し茨城からは

国道をひたすら走る予定でした。

ところが、福島の郡山ＪＣＴで東京方面に降りたため東北自動車道

に乗ってしまい、那須高原（白河）で間違いに気付き高速を降りるという大誤算。

結果的には国道が空いていた為時間は掛かりましたが、燃費もよく

予定時間を３０分オーバーしたくらいで到着しました。

仮眠をとり翌朝に備えます。

新潟は台風１６号の通過とともに涼しくなったのですが

関東方面は残暑が厳しく、朝は蒸し暑さで目が覚めました。

クルマの燃料残量はまだ余裕が有ります。

生まれて始めてセルフスタンドで給油５５リットル入りました。

走行距離は４８０ｋｍ。

エンジンをデリカに積み込み、ｋｉｎｔｏｔｏさんと色々お話。

時間を忘れお昼近くまでお邪魔してしまいました。

帰路につきましたが、いきなりカーナビ故障。

クルマのコンパスで北に向かい走ったのですがこれが不味かった。

途中で何とかカーナビを直そうとエアコンの風に当てたりするも変化なし。

佐倉の道路標識をみつけとりあえず佐倉を目指して三桁の国道を走る。

山道だが銚子に向かうよりはよい感じ。　コンパスは北北西を指している。

山の中のコンビニでロードマップをカラーコピーして何とか

常磐自動車道の土浦北ＩＣに到着。午後３時３０分

予定より１時間ほど遅れました。　ポンコツカーナビも回復。

遅れを取り戻す為高速を飛ばします。

午後７時３０分磐越安田ＩＣ到着。

燃料残量が心もとなくなってきました。高速を飛ばしすぎたか・・・・。

自宅まであと３０分というところで燃料給油。６１．５リットル。

午後８時３０分自宅到着。

新潟は涼しい。

燃料１２０リットル　　走行距離　１０１０ｋｍ　燃費　８．４ｋｍ／Ｌ　所要時間　２５時間

高速料金　１０８００円　燃料代　９３４９円